Рейс длиною в жизнь: история водителя троллейбуса

Владимир Дорохин работает водителем практически с самого основания Армавирского троллейбусного парка. В профессии мужчина уже 51 год. За полувековой стаж водитель обучил несколько поколений коллег, передавая опыт молодым специалистам. Его профессиональная судьба наполнена множеством интересных историй и воспоминаний. Владимир Дорохин поделился своими впечатлениями о работе, отметив, что несмотря на трудности, профессия водителя троллейбуса приносит ему удовольствие и радость.
- Расскажите немного о себе и своем профессиональном пути. Как давно Вы работаете водителем?
- Изначально выбор профессии был случайным, а сейчас я понимаю, что это дело всей моей жизни. Однажды я услышал, что в микрорайоне «Мясокомбинат», где я живу, планируют открыть троллейбусный парк. Для местных жителей это было гордостью, и все с нетерпением ждали появления нового вида городского транспорта. На тот момент я ещё учился в школе. Вскоре я ушёл в армию, и моя мама написала мне, что автопарк начали строить. Через какое-то время строительство остановилось, а после моего возвращения домой его всё-таки открыли. Я прошёл обучение в Краснодаре и с тех пор работаю водителем троллейбуса. Сначала нас обучали от Краснодара, а через какое-то время перевели в Армавир. Набравшись опыта, я тоже стал обучать желающих, и эти молодые ребята становились частью нашего коллектива.  Были случаи, когда к нам в Армавир начальник депо присылал группы для обучения 
- Какие качества необходимы водителю общественного транспорта? Что самое важное в Вашей работе?
- Прежде всего выдержка и доброе отношение к людям. Эта работа предполагает большую ответственность, ведь если нам доверили перевозить людей, то нам доверили их жизни. Кроме этого, водитель должен быть внимательным на дороге и обладать хорошей реакцией, чтобы не допустить аварийной ситуации. Конечно же, в этой профессии необходимо иметь багаж теоретических и технических знаний. Ещё важна дисциплина. Водитель должен следовать по маршруту чётко по времени, чтобы никто не опоздал на учёбу или работу. 
- Поделитесь самыми яркими воспоминаниями за годы работы. Были ли случаи, которые особенно Вам запомнились?
- В 90-е годы троллейбусный парк оказался под угрозой закрытия. Для водителей это стало настоящим ударом, ведь они осознавали свою значимость для горожан. Я рад, что его удалось сохранить. Учреждение на протяжении стольких лет продолжает обеспечивать транспортировку пассажиров и остаётся неотъемлемой частью городской инфраструктуры.
Ещё помню, что в советские годы к нам из Ленинграда прислали группу людей для проектирования троллейбусов, которые должны были курсировать из Армавира в Новокубанск. Меня эта идея вдохновила. Мечтал, что будем людей перевозить между городами, но проект, к сожалению, не реализовался. 
- Часто ли пассажиры говорят слова благодарности за работу?
- Думаю, что довольно часто. Приятно, когда пассажиры желают счастливой дороги или удачного дня. Это придает сил и поднимает настроение. Но не только пассажиры отмечают мой труд. Руководство тоже ценит мои старания. А однажды моя фотография даже появилась на городской доске почета, что стало честью и признанием моей значимости для Армавира.
- Есть ли у Вас особые ритуалы перед началом рабочего дня? Может быть, какой-то способ настроиться на смену?
- Если честно, то каких-то особенных ритуалов нет. Я считаю, мой рабочий настрой больше зависит от воспитания и собственного чувства долга. Я не привык сидеть без дела, и мне хочется приносить пользу людям. 
- Вы долгое время делились опытом и были водителем-наставником для молодых коллег. Можете ли дать несколько советов начинающим водителям?
- Я думаю, мой совет пригодится всем водителям общественного транспорта. Мы перевозим людей, поэтому должны относиться к ним уважительно и с пониманием. И от того, как проходит поездка, зависит настроение пассажиров. Водители должны быть терпеливыми к пожилым людям и их медлительности, не нервничать и не раздражаться по мелочам. 
- Как изменилась Ваша профессия за последние десятилетия? Стал ли труд легче или сложнее?
- В советские годы пассажиропоток был гораздо больше. Бывало, что водители проезжали мимо остановок, потому что свободных мест совсем не было. Сейчас появились маршрутки, много частных автомобилей, и на троллейбусах стало ездить гораздо меньше людей. Но я не могу сказать, что работать стало легче, ведь с каждым годом количество машин на дорогах увеличивается, поэтому нужно быть предельно внимательным и собранным. Могу сказать, что в советские годы автомобилисты лучше соблюдали правила дорожного движения, а сейчас водители авто часто устраивают стоянки в местах, предназначенных для остановок городского транспорта, что мешает нашей работе. 
- Какие меры, на Ваш профессиональный взгляд, помогут улучшить работу городского общественного транспорта? 
- Нужно чётко соблюдать правила дорожного движения. Это аксиома. Если все участники дорожного движения будут их соблюдать, то не будет аварийных ситуаций, из-за которых люди часто теряют здоровье и деньги.